معقب مرور ٢٠٢٦: أي معاملة تُنجزها بنفسك، وأيها تحتاج من ينجزها عنك

ابدأ من الحقيقة التي لا يقولها لك كثيرون ممن يعرضون خدماتهم: معظم ما يُبحث عنه تحت عبارة «معقب مرور» لم يعد يحتاج وسيطًا أصلًا. الإدارة العامة للمرور نقلت جمهرة معاملات الأفراد إلى منصة أبشر، وبطاقات الخدمة الرسمية تقول ذلك بلغتها هي لا بلغتنا نحن.

بطاقة خدمة تجديد رخصة سير تصف تجديد الاستمارة بأنه يتم «في أي وقت ومن أي مكان… دون الحاجة إلى زيارة مقار الإدارة العامة للمرور»، وتضع مدة التنفيذ: فورية. وبطاقة تجديد رخصة القيادة تقول الشيء نفسه: «دون الحاجة إلى زيارة مكاتب المرور»، والمدة كذلك فورية.

فإذا كان طلبك واحدًا من هذه، أنجزه بنفسك الآن ولا تدفع لأحد مقابله:

• تجديد رخصة سير المركبة (الاستمارة).
• تجديد رخصة القيادة الخصوصي أو الدراجات الآلية.
• الاستعلام عن المخالفات وسدادها، والاعتراض عليها، وتمديد مهلة السداد.
• استعراض رخصة السير ورخصة القيادة الرقميتين، وطلب طباعة الاستمارة وتوصيلها بالبريد.
• إصدار تفويض قيادة مركبة وإلغاؤه، وإضافة مستخدم فعلي.
• تسجيل حادث بسيط، وإصدار تقرير الحادث، والاعتراض عليه أو التنازل عنه.
• الاستعلام عن المركبات المحجوزة وعن صلاحية التأمين.

هذه القائمة ليست تواضعًا، بل هي أول معيار للثقة: من يبيعك خدمة تنجزها من جوالك في ثلاث دقائق يبيعك جهلك بالمنصة، لا خبرته بها. نحن لا نتقاضى أجرًا على زرّ تستطيع أنت الضغط عليه.

لكن هنا تبدأ المسألة الحقيقية: منصة أبشر تُنفّذ حين تكون الشروط كلها مستوفاة؛ وحين لا تكون، لا تعطيك طريقًا بديلًا — تعطيك رفضًا. لا تشرح لك أي شرط تعثّر، ولا إلى أي جهة تذهب، ولا كم أمامك من وقت قبل أن تتحول المشكلة إلى غرامة. عملنا يبدأ من لحظة الرفض هذه، ومن كل معاملة لا تنتهي داخل الشاشة.

هذا الجدول هو خلاصة الصفحة. اقرأ سطر معاملتك ثم قرّر: هل تحتاجنا أم لا. صُنّفت الأعمدة على الحقيقة النظامية كما تعرضها بطاقات الخدمة في أبشر، لا على ما نودّ بيعه.

إن وقع سطرك في خانة «لا»، فقد وفّرنا عليك مالًا وأنت تقرأ. وإن وقع في خانة «نعم»، فالأقسام التالية تشرح لك ما الذي ننفّذه بالضبط في كل حالة.

الوضوح هنا مقصود. كلما عرفت ما تستطيع إنجازه بنفسك، ضاق ما تدفع فيه، واتّضح متى يكون الدفع في محلّه.

تجديد رخصة السير

الشروط كما تعرضها بطاقة الخدمة: وثيقة تأمين سارية، شهادة فحص فني سارية، سداد رسوم التجديد ومخالفة التأخير إن وُجدت، سداد المخالفات المرورية إن وُجدت، وألّا تقلّ صلاحية رخصة السير عن ١٨٠ يومًا. والخطوات: أبشر ← المركبات ← إدارة المركبات ← اختيار المركبة ← «تجديد رخصة سير» ← يتحقق النظام آليًا من أهليتك ← تأكيد التجديد.

تجديد رخصة القيادة

الخدمة تشمل نوع «خصوصي» والدراجات الآلية فقط، ويُشترط سداد المخالفات إن وُجدت، ووجود فحص طبي من أحد المراكز الطبية المعتمدة، وأن تكون المدة المتبقية من صلاحية الرخصة أقل من ٣٦٥ يومًا. وفي أثناء التنفيذ تختار مدة التجديد: سنتان أو خمس أو عشر سنوات، ثم تعبّئ العنوان الوطني لطلب توصيل الرخصة وتدفع أجور التوصيل.

الاعتراض على مخالفة

بطاقة الاعتراض على المخالفات المرورية تحدد أربعة قيود صريحة: ألّا تتجاوز مدة تسجيل المخالفة ٣٠ يومًا عند تقديم الاعتراض، وألّا تكون المخالفة سبق الاعتراض عليها وصدر فيها قرار من اللجنة المختصة، وألّا يكون لديك اعتراض آلي مفتوح قيد المعالجة، وأن باب الاعتراضات الآلية يُغلق عليك إذا رُفضت خمسة اعتراضات آلية خلال السنة الهجرية نفسها.

القيد الأخير هو الذي يُفسد على الناس حقهم: من يعترض عشوائيًا على كل مخالفة يستهلك رصيده، فإذا جاءته مخالفة يملك فيها حجة حقيقية وجد الباب مغلقًا. نحن لا نعترض نيابةً عنك عشوائيًا؛ نقرأ المخالفة أولًا ونقول لك بصراحة هل فيها مدخل اعتراض أم لا — وهذا في ذاته توفير لرصيدك السنوي.

بعد أن أخرجنا من الحساب كل ما يُنجَز ذاتيًا، يبقى ما يلي — وهو ما ننفّذه فعلًا:

1. الحضور الميداني. الفحص الدوري لا يُجرى من التطبيق؛ المركبة تُقاد إلى المحطة ويقف أحد خلف المقود. وكذلك الاختبارات في مدارس تعليم القيادة، والمراجعات التي يفرضها النظام على فرع المرور. هذه ساعات على الطريق لا ضغطات على الشاشة، ونحن ننفّذها بتفويض نظامي على المركبة.
2. الملف المعلّق. مركبة عليها تعميم أو بلاغ سابق أو حجز لا تستجيب لأي خدمة إلكترونية، ورسالة الرفض في أبشر لا تسمّي السبب. قراءة سجل المركبة وتحديد ما يعطّلها — ثم معالجته عند الجهة التي أصدرته — هي أكثر ما نُستدعى له.
3. مركبات الورثة. هذه ليست معاملة مرور بل سلسلة تبدأ من خارج المرور تمامًا، وقد أفردنا لها صفحة كاملة عن نقل ملكية سيارة متوفى.
4. الشركات وأصحاب الأساطيل. منشأة لديها عشرون مركبة لا تواجه «معاملة» بل تقويمًا: استمارات تنتهي في تواريخ متفرقة، فحوص دورية، تأمينات، مخالفات موزّعة على سائقين، وتفويضات قيادة تُصدر وتُلغى مع كل تغيير في العمالة. الخسارة هنا ليست في الرسوم بل في مركبة تتوقف يوم عمل كامل. نتولّى هذا كمتابعة دورية بجدول تواريخ، لا كطلب منفرد.
5. من هو خارج المملكة. مغترب أو مسافر أو دارس، مركبته باسمه واستمارتها تنتهي بعد أسابيع. التفويض الإلكتروني يحلّ جزءًا، والباقي — تسليم لوحة، استلام مستند، مراجعة فرع — يحتاج من يقف مكانك.
6. غير الملمّ بالمنصات. كبير سنّ، أو مقيم حديث العهد بالمملكة، أو من لا يقرأ العربية بطلاقة. المسألة هنا ليست صعوبة الإجراء بل غموضه، وضياع أسبوع في ترتيب خطوة واحدة قد يكلّف غرامة تأخير أكبر من أتعاب المكتب كله.

لاحظ القاسم المشترك بين الست: كلها إما وجود جسدي، أو قراءة سجل، أو انضباط زمني. لا واحدة منها «واسطة»، ولا واحدة منها وعد بتجاوز شرط.

«معقب مرور رخص» من أكثر الصيغ بحثًا، والواقع أن الرخص انقسمت إلى نصفين متباعدين تمامًا.

النصف الذاتي: التجديد. لا زيارة ولا موعد ولا وسيط، بشرط أن تكون المدة المتبقية أقل من ٣٦٥ يومًا وأن يكون الفحص الطبي قائمًا والمخالفات مسدّدة. ومعه الاستعلام عن معلومات الرخصة، واستعراض الرخصة الرقمية داخل التطبيق.

النصف الميداني: الإصدار لأول مرة. تقول بطاقة إصدار رخصة قيادة إن الشروط: ألّا يقلّ عمر المتقدم عن ١٨ عامًا، وحجز موعد في إحدى مدارس تعليم القيادة، ووجود فحص طبي من مركز طبي معتمد؛ ثم يصدر المستند بعد اجتياز التدريب والاختبارات. أي أن ما يُنجز إلكترونيًا هنا هو الموعد لا الرخصة.

وشرط الفحص الطبي هو أكثر ما يُربك الناس، لأنه يقع خارج أبشر كليًا: مركز طبي معتمد يقيس النظر وبيانات الأهلية، ولا يمكن للمنصة أن تقبل الطلب قبل أن تقرأ نتيجته. من يعده أحد بتخطّي هذا الشرط فهو يعده بما لا يملكه.

ماذا ننفّذ نحن في الرخص إذن؟ ترتيب المسار لا اختصاره: حجز موعد المدرسة والمركز الطبي وربط تواريخهما حتى لا يسقط أحدهما قبل الآخر، ومعالجة المخالفات التي تحجب التجديد، ومتابعة ملف من أُوقف تجديده لسبب لم تُظهره الشاشة. وللمقيم القادم برخصة أجنبية، الإجراء يمرّ عبر قواعد استعمال واستبدال الرخص المعمول بها مع دول محددة باتفاقيات مصدّقة، وتختلف من جنسية لأخرى — نتحقق من وضع بلدك قبل أن تبدأ، بدل أن تكتشفه في الطابور.

اللوحات هي الباب الذي تدخل منه أكثر الأخطاء المكلفة، لأن كل إجراء فيها يترك أثرًا على حالة المركبة في النظام.

استبدال اللوحة التالفة أو المفقودة: تشترط بطاقة الخدمة وجود بلاغ موثّق لدى الشرطة أو عبر خدمة «بلاغ اللوحات» في أبشر عند الفقد أو السرقة، وتسليم اللوحة القديمة لمزود خدمة التوصيل إن كانت تالفة أو عند تغيير المقاس أو إضافة شعار أو عند الاستبدال بعد نقل الملكية. هذه الجزئية الأخيرة هي التي تُنسى: الطلب ينجح إلكترونيًا، ثم يبقى معلّقًا لأن اللوحة القديمة لم تُسلَّم.

ومصيدة البلاغ: بطاقة الإبلاغ عن سرقة أو فقدان لوحة مركبة تنصّ على أنه «عند تقديم البلاغ، سيتم التعميم على المركبة»، وأنه لا يمكن تقديم أكثر من طلب لنفس المركبة، وأن الخدمة مقصورة على المالك وحده وحالة المركبة يجب أن تكون «صالحة». كثيرون يبلّغون عن لوحة مفقودة ثم يفاجَؤون بأن مركبتهم صارت معمّمة فتعطّلت عليهم المبايعة أو التجديد. نرتّب هذه الخطوة بترتيبها الصحيح ونتابع رفع أثرها بعد صرف اللوحة البديلة.

نقل اللوحات بين مركبتين: الخدمة تتيح تبديل اللوحة بين مركبتين تملكهما، أو مع مركبة يملكها شخص آخر. وشروطها تشمل أن تكون اللوحتان من نوع «خاص» أو «نقل خاص»، وأن تكون المركبات بوضع «صالحة» — فلا تشمل المسروقة ولا المطلوبة ولا المحجوزة ولا المرهونة ولا المصدَّرة ولا المستخدمة كقطع غيار — مع تأمين ساري وفحص دوري ساري ورخصة سير سارية للمركبتين معًا. أي أن الطلب يسقط إن تعثّرت إحدى المركبتين، وأغلب من يرسل إلينا هذا الطلب يكون قد جرّبه وفشل ولم يعرف أي طرفَي المعادلة هو العائق.

المزاد والمحفظة: اللوحة المميزة تُشترى بالمزاد الإلكتروني، ثم تُعرض في «المحفظة الرقمية للوحات» ريثما تُسجَّل على مركبة. وتذكر بطاقة المزاد صراحةً أن الفائز يستلم اللوحة ويسجّلها عبر خدمة نقل اللوحات، أو يراجع المرور في حال التعثّر — وتلك «المراجعة» هي بالضبط ما نتولّاه بدلًا عنك.

في معاملات المركبة، التوكيل الورقي لم يعد هو الأداة الأولى. البديل النظامي المباشر هو تفويض المركبة في أبشر، وهو يضيف مفوَّضًا لقيادة المركبة داخل المملكة أو خارجها بحسب نوع التفويض.

وشروطه — وهي مهمة لأنها تحدد متى يكفي التفويض ومتى لا يكفي:

• سريان رخصة سير المركبة ووجود تأمين ساري عليها.
• ألّا تتجاوز مدة التفويض صلاحية رخصة سير المركبة.
• ألّا تتجاوز مدة التفويض صلاحية رخصة قيادة المفوَّض له.
• لا يُسمح بإضافة مفوَّض يحمل تأشيرة خروج نهائي.
• من يحمل تأشيرة خروج وعودة لا تتجاوز مدة تفويضه مدة تأشيرته.

ويشترط أن يكون المفوِّض هو مالك المركبة، وأن يكون لدى الطرفين حسابان في أبشر. والإلغاء متاح في أي وقت من المالك أو المفوَّض الأساسي عبر خدمة مستقلة، وهو ما يجعل التفويض أداة قابلة للسحب فورًا — وهذه أهم ميزة أمنية فيه.

إلى جانبه خدمة إضافة مستخدم فعلي، وحدودها أضيق: مستخدم واحد فقط لكل مركبة، والقيادة داخل المملكة فقط، ولا تُضاف إلا على المركبات التي يُسمح بقيادتها برخصة خصوصي، والخدمة تشمل المواطنين فقط.

ومتى لا يكفي التفويض؟ نطاق التفويض في بطاقة الخدمة هو قيادة المركبة. فتقديم المركبة لمحطة فحص أو نقلها بين مدينتين يقع داخل هذا النطاق، أما التصرّف في الملكية فله مساره الخاص، وما يحتاج تمثيلًا نظاميًا أوسع يُنجَز بوكالة عبر البوابة العدلية. الحدّ الفاصل هنا دقيق ونشرحه في صفحة رحلة المعاملة داخل مكتب التعقيب. نحن نحدد لك أيّ الأداتين تحتاج قبل أن تصدر أيًّا منهما، لأن إصدار الأداة الخطأ يعني معاملة مرفوضة ورسمًا مهدَرًا.

هذا القسم هو أصدق ما في الصفحة، لأنه يهدم أكثر وعد يُباع تحت اسم «معقب مرور».

المهل محددة في قرار مجلس الوزراء رقم (٥٠٥) بتعديل المادة الخامسة والسبعين من نظام المرور، المنشور في أم القرى. ونصّه المعدَّل يقول إنه إذا مضت مدة الاعتراض دون اعتراض، أو رفضت المحكمة المختصة اعتراض المخالف، أو صدر حكم بتعديل مقدار الغرامة، فيجب على المخالف تسديد الغرامة خلال مدة لا تتجاوز ١٥ يومًا، ويجوز له التقدم خلال هذه المدة بطلب منحه مهلة لا تتجاوز ٩٠ يومًا. فإن لم يسدد، يجوز الحجز والتنفيذ على أرصدة حساباته البنكية مباشرةً وفق آلية تضعها وزارة الداخلية والعدل والمالية والبنك المركزي وديوان المظالم.

ويضيف القرار نفسه أنه تجوز تجزئة سداد قيمة الغرامة للمخالفة الواحدة، ويجوز تخفيضها بنسبة لا تتجاوز ٢٥٪ من قيمة الحد الأدنى لها، وذلك وفق ضوابط يضعها وزير الداخلية بالاتفاق مع وزير المالية.

اقرأ الجملة الأخيرة مرتين: التخفيض نسبة نظامية بضوابط معلنة، لا صفقة، ولا معروف يُسدى، ولا شيء يملك أي مكتب في المملكة أن يمنحك إياه. وحين أرادت الدولة تخفيضًا أوسع أعلنته على الملأ: مبادرة تخفيض المخالفات المتراكمة الصادرة في رمضان ١٤٤٥هـ أعفت ٥٠٪ من قيمة الغرامات المسجلة قبل تاريخ محدد، بشرط سداد جميع المخالفات المتراكمة خلال ستة أشهر من بدء سريانها وعدم ارتكاب المخالفات المؤثرة في السلامة العامة. مبادرة بقرار، ومهلة، وشرط — تُنشر في الصحيفة الرسمية ويستفيد منها الجميع بالتساوي.

وقد شدّد النظام أكثر لا أقل. قرار رقم (١٥٨) بتعديل المادة الرابعة والسبعين جعل ارتكاب المخالفة التي تعرّض السلامة العامة للخطر للمرة الثانية خلال سنة موجبًا لإيقاع الغرامة بحدها الأعلى، وفي المرة الثالثة خلال السنة نفسها يُحال المخالف إلى المحكمة المختصة للنظر في السجن بما لا يتجاوز سنة ما لم ترَ المحكمة مضاعفة الغرامة؛ ولوزارة الداخلية إبعاد غير السعودي عن المملكة ومنعه من دخولها إذا صدر حكم نهائي بإدانته بارتكاب أي من هذه المخالفات. وفي قرار رقم (٤٧٤) أُضيفت إلى جدول المخالفات فقرة نصّها «قيادة المركبة في الطرق برخصة سير منتهية» — أي أن الاستمارة المنتهية صارت مخالفة قائمة بذاتها، لا مجرد إجراء متأخر.

فماذا نفعل نحن في المخالفات إذن؟ ثلاثة أشياء لا رابع لها: نقرأ المخالفة ونقول لك هل فيها مدخل اعتراض حقيقي، ونضبط المهلة حتى لا يسقط حقك بمرور الأيام، ونقدّم طلب تمديد مهلة السداد في نافذته الصحيحة — وهي، بنصّ بطاقة الخدمة، بعد تجاوز مدة الاعتراض البالغة ٣٠ يومًا، وخلال مدة لا تتجاوز ١٥ يومًا من تاريخ انتهاء فترة الاعتراض. من فاتته هذه النافذة لا يعيدها له أحد.

ملف الحوادث هو ثاني أكثر ما نُستدعى له في المرور، وسببه دائمًا واحد: مهلة انقضت والشخص لم يعلم أنها كانت تجري.

وثلاثة قيود إضافية تسقط الطلبات كثيرًا: طلب التنازل عن حادث لا يُرفع إلا من حساب مالك المركبة نفسه، وحالة المركبة وقت رفع الطلب — اعتراضًا كان أو تنازلًا — يجب أن تكون «صالحة»، وإذن الإصلاح لا يُصدر لمركبة عليها تعاميم كالسرقة أو الطلب لنقل الملكية.

ولاحظ السطر الرابع في الجدول خاصة: من احتاج إذن إصلاح ثانيًا لحادث غير مسجَّل في العام الميلادي نفسه، تقول بطاقة الخدمة صراحةً إنه «يلزمه حينها مراجعة مكتب المرور». هذه واحدة من الحالات القليلة التي ينصّ فيها النص الرسمي على الحضور — وهي بالضبط النوع الذي نتولّاه. نحن لا نعد بإذن لا يستحقه الملف؛ نعد بأن نقف في الطابور بدلًا عنك ونعود بالنتيجة.

معايير اختيار المكتب العامة — السجل التجاري، العقد المكتوب، سياسة الاسترداد — شرحناها في صفحة مكتب الخدمات العامة. ما يلي يخصّ المرور وحده، وكل بند منه مبنيّ على ما رأيناه يتكرر فعلًا:

1. من يطلب كلمة مرور حسابك في أبشر — ارفضه فورًا وانهِ الحديث. لا يوجد في معاملات المرور إجراء واحد يحتاجها. التفويض النظامي على المركبة يُصدر من حسابك أنت، ويحدد المفوَّض والمدة والنوع، ويُلغى بضغطة. من يطلب كلمة المرور فهو يطلب صلاحية على حسابك كله: جوازك، وأحوالك، وأبنائك، ومركباتك — لا على مركبتك وحدها.
2. من يَعِد بإسقاط مخالفة فهو يبيعك وهمًا. قرأتَ قبل قليل نصّ المادة الخامسة والسبعين: الاعتراض مسار له لجنة ومحكمة ومهلة، والتخفيض نسبة نظامية بضوابط وزارية. لا أحد «يحذف» مخالفة من النظام. ومن يقول لك إن لديه من يفعلها فهو إما يكذب ليأخذ الأجر، أو يعرض عليك شيئًا مخالفًا — وكلاهما يضرّك أنت في النهاية.
3. افصل الرسم الحكومي عن الأجر. بطاقات خدمات المرور تفرّق بين «رسوم حكومية» تُسدد عبر المدفوعات الحكومية (سداد) وبين «أجور خدمة» تُدفع على المنصة. من لا يعطيك تفصيلًا بهذا الوضوح — كم للجهة وكم للمكتب — لن يعطيك وضوحًا في شيء آخر. نحن نكتب الرقمين منفصلين قبل أن نبدأ.
4. من يطلب «موعدًا مضمونًا» في فرع المرور. المواعيد تُحجز في أبشر بتحديد الخدمة والمنطقة والفرع واليوم والوقت، وتصدر بها تذكرة. من يلمّح إلى طريق آخر للموعد فهو يلمّح إلى ما لا يجوز.
5. من لا يسألك عن حالة المركبة قبل أن يسعّر. معاملتك قد تكون سليمة تمامًا وتُنجز في دقائق، وقد تكون عليها تعميم يستغرق أسبوعًا. من يعطيك سعرًا قبل أن يقرأ السجل إما يبالغ احتياطًا أو سيعتذر لاحقًا.
6. من يقبل أن يستلم لوحتك القديمة أو مستنداتك بلا إيصال. تسليم اللوحة القديمة خطوة موثّقة في مسار الاستبدال، ومن يأخذها منك دون إثبات تسليم يضعك وحدك أمام أي مساءلة لاحقة.

يكتب الناس «معقب مرور الرياض» أو «معقب مرور بجدة» أو «معقب مرور بالدمام» أو «بالطائف» أو «بتبوك» وهم يفترضون أن المعاملة تُنجز في مدينة بعينها. الحقيقة أدقّ من ذلك بكثير، وهي تنقسم إلى ثلاث طبقات:

• طبقة لا علاقة لها بالمدينة إطلاقًا. تجديد الاستمارة، تجديد رخصة القيادة، التفويض، الاعتراض، السداد، الاستعلامات — كلها تُنفَّذ من أي مكان في العالم على حساب واحد. لا يوجد «مرور الرياض» و«مرور جدة» في هذه الطبقة؛ يوجد أبشر فقط. وهذه الطبقة نغطّيها لك عن بُعد أيًّا كانت مدينتك، ومقرّنا في بريدة بمنطقة القصيم.
• طبقة يحددها عنوانك الوطني لا مدينتك. توصيل رخصة القيادة بعد التجديد، وطباعة رخصة السير وتوصيلها بالبريد، وتسليم اللوحات واستلام البديلة — كلها تمرّ عبر مزود خدمة التوصيل على العنوان الوطني المسجَّل. فإن كنت في تبوك وعنوانك في الطائف، فالمشكلة ليست في المدينة بل في العنوان، وتُحلّ بتحديثه قبل تقديم الطلب لا بعده.
• طبقة تستلزم حضورًا محليًا فعلًا. وهي ثلاث فقط: محطة الفحص الدوري، ومدرسة تعليم القيادة والمركز الطبي، وفرع المرور أو موقع الحجز. وهذه الأخيرة هي الأشد ارتباطًا بالجغرافيا، لأن المركبة المحجوزة تكون في موقع بعينه — وخدمة الاستعلام في أبشر تعرض «نوع المركبة ومكان وتاريخ الحجز» ضمن أكثر من ٣٤٠ موقع حجز في المملكة. عرض المكان ليس تفصيلًا شكليًا: هو إعلان بأن الخطوة التالية ميدانية.

فالسؤال الصحيح ليس «هل لديكم فرع في مدينتي؟» بل «هل معاملتي من الطبقة الثالثة؟». أرسل لنا حالتك ونجيبك عن هذا تحديدًا قبل أي حديث عن أجر: إن كانت من الطبقة الأولى أنجزناها لك عن بُعد اليوم، وإن كانت من الثالثة رتّبنا لها الحضور في موقعها ونحن نديره منذ البداية حتى النتيجة.

نطاق عملنا في المرور محدد ومكتوب، لا مفتوحًا على العموميات:

• قراءة سجل المركبة وتحديد ما يعطّل أي خدمة قبل محاولتها — تعميم، حجز، بلاغ لوحة، تأمين غير مطابق، فحص منتهٍ.
• تقديم المركبة لمحطة الفحص الدوري بتفويض نظامي منك، وإعادتها.
• معالجة الملفات المعلّقة لدى فرع المرور ومواقع الحجز، والمراجعات التي ينصّ النظام على أنها حضورية.
• ترتيب مسار رخصة القيادة: الموعد، المركز الطبي، المدرسة، ومتابعة ما يحجب التجديد.
• معاملات اللوحات: الاستبدال بعد الفقد أو التلف، ونقل اللوحات، وتسجيل لوحة المزاد، ومتابعة تسليم اللوحة القديمة بإيصال.
• ملفات الحوادث: ضبط مهلة الاعتراض، وإذن الإصلاح، وتقرير الحادث.
• متابعة دورية لأساطيل المنشآت بجدول تواريخ الاستمارات والفحوص والتفويضات.

أما الأجر فيُحتسب على قاعدتين ثابتتين. الأولى: الرسم الحكومي يُذكر منفصلًا تمامًا عن أجرنا — رسوم الجهة تُسدد عبر المدفوعات الحكومية باسمك أنت، ولا تمرّ في حسابنا ولا نأخذ منها شيئًا. الثانية: الأجر يُحدَّد بعد قراءة حالة المركبة لا قبلها، لأن الفرق بين معاملة سليمة وملف معلّق هو فرق بين ساعة ويوم، وتسعير ما لم نقرأه بعدُ يظلم أحد الطرفين حتمًا.

وقبل ذلك كله سؤال واحد نجيب عنه مجانًا: هل تحتاجنا أصلًا؟ أرسل وصف حالتك عبر واتساب على +966590732908 أو من زرّ الطلب أعلى الصفحة، مع رقم اللوحة أو الهوية ووصف ما ظهر لك في أبشر. إن كانت معاملتك من النوع الذي تُنجزه بنفسك في دقائق قلنا لك ذلك ودللناك على مسارها — وهذا يحدث معنا كثيرًا. وإن كانت من النوع الذي يحتاج من يقف مكانك، بدأنا فورًا.

مؤسسة ناهد مبارك مرزوق النجراني — سجل تجاري 7050168629، مسجّلة في هيئة الزكاة والضريبة والجمارك، ومقرّها بريدة بمنطقة القصيم. نحن مكتب خدمات عامة مرخّص ولسنا جهة حكومية ولا تابعين لها، وما ننفّذه إنما ننفّذه نيابةً عنك بتفويض نظامي منك.